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这家法国汽车制造商认为，这款经过重新设计的PureTech汽油发动机、新型双离合e-DCS6变速箱和28马力电动机的帮助下，最新版本的改款紧凑型跨界SUV将使CUV大众更容易实现电气化.

见证了消费者口味的变化，雪铁龙现在已经完全加入了跨界车、SUV和卡车的狂热追随者行列。因此，有人惊讶于在世界许多地方，C5铭牌不再是传统轿车(C5X)，而是AircrossCUV包的成员吗?雪铁龙C5Aircross于2017年作为紧凑型跨界SUV推出，目前在法国、中国或等许多地区生产。

对于欧洲市场，C5Aircross去年初更新了所有常见的嫌疑人——完全修改的前饰板加上后部设计和内部造型的小创新。这家法国汽车制造商不仅喜欢CUV炒作，而且还致力于尽可能可持续，提供225或180马力的电动车型，甚至为后者版本提供插件功能。但现在该公司决定是时候通过添加新颖的雪铁龙C5AircrossHybrid136版本来放宽对现代48V混合动力技术的使用。

好吧，这个名字已经说明了一切——该汽车制造商为C5Aircross添加了48伏混合动力技术，但它并不是我们所说的“经典”轻度混合动力车。相反，C5AircrossHybrid136将抵达旧配备经过重新设计的1.2升PureTech三缸发动机和40%的新零件，与新型电动双离合e-DCS6变速器和21kW电动机相匹配。

据该公司称，新的动力总成提供纯电动城市使用，并可能将城镇周围的燃料使用量减少30%。新的PureTech提供136ps(134hp)和230Nm(170lb-ft)的扭矩来实现这一目标。同时，永磁同步电动机具有高达21kW(28hp)和55Nm(41lb-ft)的扭矩，足以让CUV“以100%电力驱动以满足低扭矩要求，在低速、机动或减速时。”

基本上，这种动力总成弥合了48VMHEV单元和传统混合动力装置之间的差距(或模糊了界限，具体取决于您的POV)，因为下面还隐藏了一个“可用容量为432Wh”的48伏锂离子电池组乘客的前排座位。与往常一样，这家汽车制造商还强调该设置不需要插入式充电设施，就好像在这个时代这是一种荣誉。不管怎样，我们现在已经遇到了英国规格的版本，订单将于下个月开放，预计第一批交货时间为7月。遗憾的是，目前还没有关于定价的消息，所以最好再等一段时间再进行预订。